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我國保溫隔熱保溫行業的產品結構發生了明顯的變化，各類新型保溫隔熱材料不斷出現，這些新型保溫隔熱材料在性能上將趨于多元化發展。志盛威華隔熱保溫涂料銷售人員也指出，超效絕熱材料，目前，超效絕熱材料主要分真空絕熱材料和納米孔材料兩種。使用真空材料或者將材料固體部分的厚度降低，甚至將孔隙大小限制在納米級，就可以消除空氣的對流和透紅外線性能，減小熱傳導和對流的發生，提高材料的隔熱效果。

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汽車零部件大多是由金屬材料制成，存在腐蝕問題和常見的金屬材料，金屬零件在腐蝕性氣體或液體環境中運動，在摩擦表面產生化學腐蝕和電化學腐蝕，產生腐蝕層，繼續摩擦剝落并導致零件損壞，車輛金屬部件的腐蝕，不僅會降低其質量和壽命，而且由于其異常腐蝕而損壞的零部件容易引發交通事故，甚至是老年人的悲劇。

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在相同的固化條件下，涂料的類型不同，固化速度有很大的差別。一般地講，揮發性油漆固化快，油性漆固化慢，聚合型漆的情況很不相同，聚合型漆中光敏漆固化較快，而其他聚合型漆則多介于揮發性漆與油性漆之間，當采用機械化流水線進行涂飾時，揮發性漆、酸固化氨基醇酸漆比較常用。

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當然涂料產能結構的體現在很多不同的方面，具有很好的應用能力。船舶管道防腐外觀涂料需要是不含溶劑、以粉末形態的噴涂材料，以利于施工和外觀防護，而丙烯酸聚氨酯涂料作為一種能噴涂并可熔融成膜的新型涂料，能夠很好的滿足這一工程需要。海洋船舶用金屬通常要遭受比其他工業物件更多的紫外線照射和海水侵蝕，并且降解速度快，而丙烯酸聚氨酯涂料較遜色的耐候性能、耐磨性和耐腐蝕性，以及保光保色性都為船舶生產及使用提供良好的性能維護和成本控制。